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第一五九七章 地面聯繫

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總統,國會山,一幫政客的掣肘,對伊恩*弗萊明來說就是放屁,他嚴厲審問隨從,讓他們盤點國防部、軍方所有項目,然後“立即準備激光臺,或者現在就去死”,然後忽然一陣眩暈,七竅生煙的癱坐在林肯轎車後座上。

完全無視民意,忽略任何程序與規則,伊恩*弗萊明的死命令很快被一層層下達。

然而,對飛越蒼穹的“亞特蘭蒂斯”來說,卻終究還是太遲了。

接到姍姍來遲的命令,就在一幹技術人員埋頭忙碌,伺候休斯敦那套不知道一通電後會發射激光、還是變成火球的反衛星試驗系統時,航天飛機軌道器上,完成計算的艾倫*謝泊德已着手輸入軌道修正參數,按維克托的吩咐,他選擇了一條耗費燃料較少的漸進式軌跡,按計算結果,進入下降區間後,約三十分鐘後,就能降落到蘇聯歐洲區域。

說的更精確一點,在着陸場選擇上,龍雲很謹慎的避開莫斯科、斯大林格勒等大城市,一方面避免“亞特蘭蒂斯”號發生意外而墜落到城區,另一方面,這些重點區域必定有大量地空導彈、甚至反導系統駐防,低軌道時接近也很危險。

相對來說,在幅員遼闊的伏爾加河以東,地勢比較平緩,重要的戰略目標也比較少,在航天飛機進入大氣層後,也許就不用太過擔心來自地面的威脅。

當然,所謂“地面威脅”,單槍匹馬突進世界上最龐大、最嚴密的防空網,即便是搭乘“亞特蘭蒂斯”號軌道器,龍雲還是不敢託大。

以維克托*雷澤諾夫的身份而言,雖然是一名航空兵上將,卻長期在前線打仗,龍雲對紅色帝國的祕密武器並無多少認知,萬一在哪兒藏着大功率激光器、或者高空攔截彈之類玩意,他豈不是要殺身成仁?

所以,就在一系列劫持行動之後,驅使艾倫*謝泊德完成自己力不能及的技術工作,龍雲就着手嘗試通訊連接。

憑藉超能力讀取一幹宇航員的知識儲備,搞清楚通訊系統的功能、使用流程後,他首先切換一下外天線模式,調整波束指向,然後在面板上輸入一系列數字,使用415mhz、670mhz、1450mhz等幾個專用通信頻點,在軌道器掠過蘇聯大地時向地面發送信號,希望用這麼一種大喇喇的方式建立聯繫。

一次、又一次,起初的嘗試沒有任何回應,龍雲沉着的繼續發送訊號,內心裏卻也有一點緊張與焦急。

劫持航天飛機,這一次,他乾的還算漂亮,但總在軌道上繞圈可不成啊!

不經聯絡,直接駕機進入下降軌道,這種事怎麼說也是一場豪賭,雖然他挺有把握的斷定,自從“亞特蘭蒂斯”號偏離軌道、確認被自己劫持後,不論是無孔不入的美國媒體、還是潛伏在合衆國航天系統裏的蘇聯特工,都會第一時間把爆炸性的消息傳遞出去。

這時候,蘇聯情報體系很可能已知道了大致情形,說不定,通訊中心裏已經有技術人員在嘗試接收來自太空的訊號,但凡事沒有絕對,倘若地面上一點都不知情,見到一架嘗試迫降的美國航天飛機,嚴陣以待的pvo必定有所動作,到時候,是會如獲至寶、歡迎投誠,還是氣勢十足的飛來幾枚攔截彈?

龍雲並不確定,所以他一直在嘗試聯繫,心情也備受煎熬。

時間,一點點流逝,就在他有些失去信心,開始考慮要不要蒐羅裝備、準備太空跳傘時,擴音器的混雜信號終於出現一縷語音,他趕緊調諧、拾取這一個稍縱即逝的機會,在軌道器越飛越遠、離開測控站覆蓋區時,初步完成了信號對接,可以經由蘇聯北極地區、乃至接下來行經的古巴測控站進行通訊。

夾雜一陣陣噪聲的語音通訊,信號時斷時續,舊時代的空間通信能力大致如此,龍雲沉着詢問一下對方的身份,要求報出vvs第210師的日誌檔案號。

確認是是蘇聯官方渠道後,不出所料,對方也要求他自證身份。

面對這一突兀請求,年輕人沉吟片刻、打算用自己的kgb證件內部編碼來驗證,不過說出想法後,對方卻有些猶豫,這讓他意識到“互相驗證身份”是比預料中更困難,正沒主意時,忽然間靈光一閃,於是對話筒喊道:

“我有一個辦法,請聯繫柳德米拉*帕夫柳琴科女士!

代號‘卡佳’、‘卡捷琳娜’的簡稱,聯繫那位莫斯科的歌唱家,她一定會明白的。”

時間流逝,喧囂的北美大陸逐漸被暗夜吞噬,東半球卻已迎來一片燦爛朝陽。

從發射升空、到再入大氣層,改變了軌道的“亞特蘭蒂斯”號經歷了驚心動魄的七個小時旅程,終於在自身宇航員艾倫*謝泊德的努力下順利入軌,沿一條平緩下降的再入軌跡接近廣袤的亞歐大陸。

在重返地表過程中,越接近地面,大氣越濃密,越來越大的空氣阻力讓軌道器經受的負g值不斷攀升,機體的摩擦升溫也越來越高。

對每一次飛行任務來說,再入段,都是和發射上升段一樣危險的嚴峻時刻,後者主要拷問助推器、主發動機的可靠性,而前者則完全依賴軌道器外的一整層隔熱結構;縱觀美國航天飛機家族的服役生涯,損失的兩架軌道器中,就有一架在上升段爆炸、一架在返回途中解體,這種空間載具的危險性可見一斑。

再入過程中,龍雲和宇航員們什麼也做不了,只能在座艙裏暗自祈禱一切順利。

萬幸,也許是因爲此次任務深受合衆國上下矚目,或者是肯尼迪航天中心的員工們格外努力,總而言之,返回大氣層的緊張航程中,“亞特蘭蒂斯”號的表現相當不錯,機載報警器並沒發出瘮人的“嘟嘟”聲,把自己束縛在座椅上、和其他四人一起忍受過載和顛簸的年輕人總算鬆了一口氣。(未完待續。。)

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