“外貿款的。”
蔡偉認真回答：“我家裏一位長輩有負責這部分業務，可以內部價拿一些備用件，但要用這個成飛的實驗室發一個函件。”
“沒問題，函件我來解決，錢我這邊出！”
林東果斷點頭，雖然是外貿款的航電設備，但也是軍工級的設備，絕對遠超他能蒐集到的設備。
有了這一些，無人機下一次技術升級也有了空間。
至於資金……
去年張霞麗給的銀行卡他抽空查了一下，七位數的金額足夠他折騰好幾年。
“這些都是我挑選的理論比較核心和通俗易懂的書本和論文。”
林東切換電腦界面，幾乎不用思考找出四十多篇論文選擇打印，接着又在書架拿出了五本空氣動力學、流體力學的書籍。
把全部書本和論文做好編號，砰地一下拍到蔡偉面前：“書籍是基礎，論文是進階。
你按照編號二十天內看完，每看完一本書再看對應的論文。”
“二十天？”
蔡偉看着這五本比磚頭還要厚的書籍，心底有些懷疑人生。
這麼誇張的厚度，就算小說都很難三天內看完。
更別說還是空氣動力學、流體力學這些專業的學科知識。
“對，二十天的時間，不用一頁一頁的看，重點是理解喫透裏面的知識。”
“當然，你也可以用一個暑假完成。”
林東點點頭，淡淡道：“不過，你們就不想設計製造一款鴨翼佈局的亞音速格鬥無人機，去參加比賽嗎？”
什麼？
蔡偉眼睛一瞪，滿臉不敢相信看着林東……
他原本以爲自己學習鴨翼的氣動佈局，這已經夠離譜了，沒想到林東答應之後，直接把他的要求再提了八個檔次。
設計一款鴨翼佈局的亞音速格鬥無人機參加航模大賽？
他還是大一。
不是博一啊。
確定這是他們能完成的事情？
“無人機不是真正的戰鬥機，難度不是很高，你們有三個人，這個暑假認真努力一下足夠了。”
林東指了指正沉浸在知識海洋的王瑞：“想象一下，到時候別人都是常規機翼，你們是鴨翼，別人都是飛行航模，你們掏出一款格鬥無人機，再用空中手術刀把同學的一架架航模斬落長空，這保研直博的通道不就打開了嗎。”
“臥槽！”
蔡偉腦海裏幻想林東描繪的畫面……這有點燃起來了！怎麼辦！
“我們真的能完成？”
蔡偉嚥了嚥唾沫，有些心動看着林東。
“你們現在不就是在幫忙製作一款這樣的無人機？”
林東淡淡道：“一邊幫忙一邊學習，理論和實踐結合，這樣等我的無人機制作完，相信你們也學得差不多了。”
“對哦。”
蔡偉神情一怔，隨即整個人亢奮道：“好！二十天就二十天，我們拼了！”
“好樣的，那你先去看書。”
林東點點頭：“到時候張越那邊加工製作有什麼問題，你幫我盯着點，把理論與實踐結合。”
“明白，謝謝東神。”
蔡偉抱着書雄赳赳氣昂昂走到旁邊，開始進入了沉浸式的學習模式。
看着蔡偉和王瑞兩人專注的樣子，林東心裏也是滿意的點頭。
不愧是大學生，血氣方剛，激情蓋都蓋不住。
今後加工製造由張越負責，機身和氣動的技術指導有蔡偉，航空發動機的技術指導有王瑞……
他只需要完成設計的工作，再解決一點三人搞不定不能理解的問題，這亞音速格鬥無人機就搞定了。
“舒服，工作量直接少了一大半。”
林東伸了一個小懶腰，繼續完善機身氣動設計的細節，還有航空發動機的設計。
作爲自己的第一款無人機，林東還是有一點追求。
這機身佈局採用了鴨翼佈局，那麼航發就一定上小涵道比渦扇發動機，而且還要雙發的配置。
噴氣式航空飛行器發展這麼多年，比較普及的航空發動機就四種。
——大涵道比渦扇，小涵道比渦扇，渦噴，衝壓。
其中大涵道比渦扇主要在民航或者運輸機領域，主打一個經濟省油，最大速度不能超越音速，技術難度較高，講究長效穩定性。
戰鬥機使用的小涵道比渦扇發動機，主打一個推力爆發和速度，適用於0.8馬赫到1.5馬赫的跨音速區間，技術難度很高，講究均衡兼顧。
還有早期戰鬥機使用的渦噴發動機，主打一個1.5馬赫以上的高速效率最大化，音速以下污染化，技術難度最低。
最後一個是衝壓發動機，主要應用在導彈或者高速偵察機，主打極致的高速，沒有壓氣扇葉，藉助超高速度帶來的進氣壓力直接點燃燃油，對材料的耐高溫和結構設計最爲苛刻。
現在無人航模的發動機，除了簡單的電推涵道發動機，剩下的都在使用渦噴發動機。
這種航發的優勢技術難度低，實現難度低。
哪怕是修電機的視頻博主，自學一段時間都能轉行手搓渦噴當科技博主，很適合飛行器愛好者的羣體。
但這種航發的缺點，是低速區間效率極低，低速推力弱。
無人機飛不了幾圈就要重新加油，不是在加油的路上就是在加油的途中，不需要發煙劑就能拉黑煙。
林東現在把自己的無人機換成小涵道比渦扇，這就改善了普通無人機使用渦噴發動機在低速區間效率低、推力弱的問題，保證了無人機的機動性能跟後續超音速的升級空間。
唯一的缺點，就是技術難度比較高，發動機內部的工作溫度壓力很高，對材料性能的要求比較苛刻。
“幸好，我還是有一點餘料底蘊。”
林東想到這裏，拉開電腦桌的櫃子，雙手喫力地拿出一塊銀灰色的金屬胚料。
這是上個月六一兒童節，林偉良聽說他打算暑假設計製作無人機的計劃，特地送給他的兒童節禮物。
一塊鎳基合金的胚料。
據說這還是早年製作某款試驗發動機的邊角料，胚料定型內部已經完成應力釋放，而且還是最優的自然釋放。
這樣加工製作成的航空發動機零件，足以保證在嚴苛環境運行也不出現細微裂縫。
“這個尺寸，刨去外殼跟燃燒室，還可以再製作兩個葉片，正好用在高壓渦輪機上面.....”
林東拿出卡尺量了一遍尺寸，根據材料開始推算設計。
一臺小涵道比渦扇發動機，從流程和功能劃分進氣、壓氣、燃燒、渦輪、排氣等部件。
其中壓氣又劃分低壓和高壓，渦輪劃分了高壓和低壓。
因爲從進氣到渦輪，壓力和溫度是越來越高，對材料的要求也是越來越高。
最外面的進氣渦扇因爲要抗離心和防鳥撞，正常使用鈦合金就行。
低壓壓氣機要求低一點，使用不鏽鋼都能滿足。
但到了高壓壓氣機部分，因爲要抵抗巨大的氣體壓縮力，這又要換回鈦合金。
燃燒室因爲燃燒的巨大高溫，一般要採用耐高溫的鎳基合金，搭配耐熱塗層。
燃燒室直連的高壓渦輪機，除了燃燒的高溫，還要承受氣體燃燒膨脹的巨大壓力，最低要求就是鎳基高溫合金，高端的戰鬥機還要求多晶或者單晶的材料。
“材料啊，人類科技永恆的桎梏……”
林東確定好設計規範，把胚料測量完放到一邊，抓起鼠標和鍵盤就胸有成竹地快速敲擊移動。
一個個壓氣葉片，渦輪葉片，進氣渦扇，外涵道部件，渦輪軸，燃燒室等結構圖，開始在電腦上面快速地成型……