“行，1000元外匯券就1000元。”
安德烈最怕的是自己被騙。
或者說自己上司和同事覺得自己被騙了。
只要有合理的理由，一切都好說。
所以修車費多少，本身並不是重點。
他們大使館，不缺這點經費。
如今聽了江輝的解釋，覺得對方的開價還算合理，自然就同意了。
其實這裏頭江輝也是在偷換概念。
1000元人民幣跟1000元外匯券，能是一個概念嗎？
雖然官方兌換比例是一比一。
但是實際上1元外匯券可以兌換至少1.3元人民幣，甚至是1.6元。
就算是按照中間的1.45的比例來計算，1000元外匯券也相當於1450元了。
這個價格，絕對是非常高的。
當然，外匯券會有這個兌換比例差異，主要是使用外匯券可以在友誼商店等地方直接購買電器等緊俏物品。
並且不需要額外的票。
單單是這一點，吸引力就非常巨大。
所以外匯券一下就變得緊俏起來。
“那你去準備一下變速箱油和離合器片。”
“另外，千斤頂你們也是有的吧？”
談好價錢，江輝準備幹活。
“千斤頂是有的，我到時候一起給你拿過來。”
要拆卸變速箱，自然是要把車子頂起來才方便。
今天過來只是帶了輕便的修車工具，千斤頂是沒有帶的。
“有的，你等着別亂走，我一會就回來。”
安德烈說完，狗熊一樣的身子居然輕快地走動了起來。
沒有等太久，安德烈抱着備件和千斤頂匆匆回來時，江輝已經把隨車工具在地上擺得整整齊齊。
機油盆、套筒組、起子、各種扳手、撬棒、銅棒、乾淨棉布，一樣樣碼好。
林元武和範偉民圍在旁邊，準備好好學習。
“師父，這GAZ-13的自動變速箱，咱們國內還沒人敢拆吧？”
範偉民壓低聲音問。
作爲汽修行業的新人，範偉民也已經知道一些行業常識。
到現在爲止，國內還沒有哪個工廠能量產自動變速箱。
哪怕是這種其實幾十年前就已經在國際上量產的3AT自動變速箱。
江輝蹲下身，熟練地用千斤頂把車頭給頂了起來。
然後探頭到發動機艙下面，摸了摸油底殼邊緣的油漬。
“國內現在連手動變速箱的部分精密齒輪都要靠進口，更別說這種三擋自動變速箱。”
“3AT的液力變矩器、行星齒輪組、多片離合器、閥體油路，一環扣一環。”
“每個零件的加工精度、材料強度、油壓控制，我們的工廠都沒有經驗。”
“短時間內，根本造不出來。”
“所以不管是哪個汽修廠的師傅，暫時都是不敢維修自動變速箱的。”
自動變速箱這個東西，不是華夏不想造，是真造不了。
或者說造不出符合汽車使用工況的量產自動變速箱出來。
哪怕是到了2000年的時候，國產自動變速箱也幾乎還是處於“0”的狀態之中。
全球汽車用自動變速箱幾乎都被德意志採埃孚、東瀛愛信、美利堅博格華納以及本田等車企自主生產的產品給壟斷了。
華夏是進入到了二十一世紀之後才慢慢地有了新突破。
“修這種進口自動變速箱，拆下來的零件順序不能亂。”
“拆下來一顆螺絲，就按順序擺好，少一個、錯一個，指不定這個變速箱一工作就廢了。”
江輝一邊說，一邊開始幹活。
“先拆放油螺絲。”
“記住，熱車放油，雜質才帶得出來。”
“但也別剛熄火就伸手，變速箱殼燙得能脫皮。”
他用扳手慢慢鬆開油底殼螺栓。
黑乎乎的變速箱油緩緩流出來，帶着一股焦糊味，裏面還混着細碎的金屬沫和摩擦粉末。
“你們看，油已經變質，這油裏的渣子都是摩擦粉、鐵屑，濾網基本被堵死了。”
“濾網一堵死，油壓上不去，離合器片結合不牢，起步就無力，上坡就打滑。”
等了十來分鐘，變速箱油差不多放乾淨了，江輝纔開始拆油底殼。
幾顆螺栓擰下來，油底殼一掀開，裏面的濾網徹底露出來。
它已經被摩擦碎屑堵得嚴嚴實實，幾乎不透油。
安德烈湊過來看了一眼，“江，這就是……油路不通？”
作爲一個汽車愛好者，安德烈也是懂一些基本的修車常識的。
甚至這車的故障，他就曾經鼓搗過，奈何最終沒有修好。
“對。油泵吸不上乾淨油，閥體卡滯，換擋就頓挫、衝擊很明顯。”
江輝把濾網取下來，用煤油仔細清洗，再用旁邊使館的氣泵吹通每一條縫隙。
做完這些，他並沒有急着裝回去。
“這個清理乾淨了，是不是就修好了？”
安德烈問這話的時候，心裏有點不舒服。
這麼容易就修好，居然要收1000元外匯券的修車費？
自己是不是被騙了？
“哪裏有那麼快，現在只是開胃菜。”
“接下來纔是見真功夫的時候。”
江輝頭都沒有抬，直接讓讓林元武幫忙打手電。
自己進一步探身進去，開始拆變速箱殼體與發動機連接的螺栓。
“接下來我們要把變速箱直接拆下來，要不然不方便維修。”
“GAZ-13的V8發動機體積不小，變速箱藏在側面，空間狹窄，每一個動作都要精準。”
“要不然一不小心就會把螺栓擰壞。”
“我剛剛把變速箱油放掉，主要是爲了減輕重量。”
江輝一邊幹活，一邊在那邊解釋。
雖然以他的技術，不拆下來，其實也能修，只是沒有那麼方便、順手。
不過安德烈都開始質疑是不是修的太快了。
他肯定要開始改變策略。
不把今天一天的時間耗上，這變速箱絕對不能修好。
得充分地滿足顧客的情緒價值。
“你們過來一起接住變速箱，千萬不能讓它掉下來了。”
輔助工具有限，就只能依靠人力了。
好在一臺變速箱，有兩個成年人扛着，怎麼都不至於摔下來。
又折騰了十幾分鍾，這臺自動變速箱才從發動機艙裏頭拆卸到了外面。
“GAZ-13這臺 3AT，是高爾基汽車廠當年對標美利堅凱迪拉克、林肯。”
“最終決定仿製克萊斯勒 TorqueFlite的3AT自動變速箱”
“這種變速箱結構緊湊，離合器包在裏面，拆錯一顆螺絲，整個變速箱可能就直接報廢了。”