第21章驚豔亮相
申海車展始於1985年,是國內最早的專業國際汽車博覽會,逢單年舉辦。
此時,申海國際汽車展雖然還沒過通過國際博覽聯盟認證,但經過前面八屆的舉辦。
外加國內很可能於今年加入WTO,今年的車展再次創下記錄。
作爲新世紀首場車展,全球23個國家、地區,總計700多家廠商參加展會,其中,外國廠家300多家。
起亞也是‘外國’廠家中的一員。
並且還是展位最大,最用心的幾家廠商之一。
6月18號。
申海國際博覽中心人頭攢動,起亞汽車的展臺附近,人流量尤其的多。
因爲這裏免費發放冰激凌。
李傑可不搞什麼區別對待,只要有證的,都能憑票領取一份冰激凌。
送的也不是什麼貴物。
光明產的三色杯。
不過,並不是原版包裝,而是一桶一桶,然後用勺子挖出的冰激凌球。
甭管貴不貴,甭管量多不多,單單這個行爲就聚集了大批的人流,好感也收穫了一大波。
好啊。
送的好啊。
這是冰激凌嗎?
不是!
這是重視!
千禧年之處,國門剛剛大開,國內對外國一直有各種濾鏡。
底氣不足。
所以,行事方面難免謹慎一點,會不自覺的放低姿態,眼下一個外國品牌這麼幹了,那是暖心之舉!
回頭必須要多寫點版面。
十點。
裹得嚴嚴實實的起亞主展臺冒出了動靜,那個巨大的LOGO,亮了。
不一會,工作人員迅速佈置完展臺,一身休閒裝的李傑笑着走上主舞臺。
“各位媒體朋友,經銷商夥伴們,大家好。”
“我是起亞汽車的社長陳潤基。”
聽到李傑那一口流利的中文,臺下的經銷商們一點都不意外,接觸過他的人,也不意外。
那些第一次到場的記者,一個個都呆了。
華夏人?
不對啊!
行程單上寫了,這人是小西八起亞集團的社長,換成國內,那就是總經理。
一些消息靈通點的還知道對方是小西八順洋財團陳家的小兒子。
“大家是不是覺得很奇怪,爲什麼我的中文如此流利?”
李傑沒有向那些普通的發佈會,一本正經的講着什麼什麼,都什麼年代了,還在開常規的發佈會?
接着,他狠狠吹了一波傳統文化。
發自真心的吹。
這番言論,無疑得到了很多人的好感。
一段簡短的開場白後,李傑走到左邊那輛裹着銀色車衣的展車前。
“接下來,請允許我爲大家介紹起亞即將上市的新品。”
唰。
話音剛落,他輕輕抽掉了車上的車衣。
這款車衣也是特別定製的款式,如絲般順滑。
然後。
一輛銀灰色的索蘭特SUV露出真容,這是基於後世第三代索蘭託改款的車型。
最引人矚目的是‘懸浮車頂設計”。
懸浮車頂不是讓車頂物理意義上的“懸浮”,那東西做不到,而是一種視覺效果。
簡單來說,就是通過車頂和A、B、C、D柱的配色將車頂與車身區分開來。
這種視覺效果更時尚,更具運動氣息。
慣用懸浮車頂的兩個品牌,一個是路虎攬勝,一個是mini,不過,最早可以追溯到上個世紀50年代。
法國設計師在雪鐵龍DS19上首次採用懸浮車頂設計。
但。
2001年,路虎和mini在內地的知名度很低,而且除了這兩個品牌,很少有其他品牌採用這種設計。
何況,李傑不是完全照搬路虎攬勝、雪鐵龍DS19,他們設計的那種懸浮頂太方正。
方方正正跟個盒子一樣。
起亞推出的首款SUV索蘭託更偏運動風格。
什麼是運動風格?
線條線條!他加了曲線線條!
溜背式設計,不是方方正正!
除了‘懸浮車頂'之外,索蘭託還採用了貫穿式的尾燈。
也就是剎車燈、後霧燈、後轉向燈等等元件連在一起,是貫穿式的設計。
最早設計貫穿式尾燈雛形的品牌是林肯,不過,80年代,林肯主動放棄了這種設計。
因爲太醜。
而且,那會可沒有LED燈組。
後來這種設計風格被奧迪繼承,併發揚光大,奧迪也成了大名鼎鼎的燈廠。
當然。
索蘭託沒有採用LED燈組設計,那玩意的技術還不是特別成熟,不足以用在車燈上。
但。
後面的概念車,李傑把燈組可用上了。
給當下的汽車行業一點小小地設計震撼、科技震撼,以及燈組震撼!
一個品牌想要衝擊高端市場,必須要上價值!
情緒價值不給足,永遠別想衝進高端市場。
而情緒價值是一個個故事堆疊起來的,人奔馳、寶馬、奧迪,發展歷史那麼長,隨隨便便都能找出一大堆故事。
在這塊,起亞要落後太多。
所以。
只能上科技,上藍圖,上餅,上新銳、先鋒人設。
後世,不論是車企,還是其他行業的品牌,動不動就喊出行業領軍品牌,爲的就是上價值。
假的重複一萬遍,也成真了。
這種事也沒什麼好批評的,碰瓷是最快的,熱度最高的方式,掙錢嘛,不寒顫。
“2.4L自習發動機!”
“全時四驅系統!”
“雙層夾膠靜音玻璃!”
“真皮座椅!”
“倒車雷達+倒車影像!”
“單碟CD+卡帶設計,滿足家用設計!”
“全系標配Bose音響!”
“座椅加熱!”
“四門電動車窗!”
緊接着,李傑開始了報菜名,一項項功能、設計通通被報了出來,很多功能當下只有高端車型纔有。
這裏的高端指的是百萬級的豪車。
但。
索蘭託都有。
“索蘭託將會在年底上市,首發價......”
說着,身後的屏幕上跳出一串數字。
“29萬9988元起!”
‘起’這個字,就很有靈性。
很多功能是丐版沒有的,不是李傑吝嗇,而是那些東西真踏馬貴啊。
如果頂配版賣29萬9988,他能褲釵子都虧沒了。
他又沒有什麼虧成首富系統。
做生意,總歸要掙錢,什麼賣一輛虧一輛,那也是套路。
誰踏馬做虧本生意啊。
落地30萬+的價格雖然也不便宜,但堆出那麼多功能,只賣30萬,這個定價直接把現場的德系、日系、美系,包括韓系品牌都震得不清。
他瘋了吧?
起亞瘋了!
不是瘋了,怎麼可能定出這種價格?
踏馬的。
這是砸鍋,砸鍋啊!
你一個30來萬的車,有必要上那麼多東西嗎?
還上倒車影像?
那玩意採購成本雖然不貴,一套集成倒車影像、雷達等的倒車系統,成本也就3000多。
但。
你低配都配齊了,中高端車型還怎麼賣?
還有那個真皮座椅、座椅加熱。
胡鬧!
胡鬧啊!
更令他們震撼的東西還在後面,三輛概念車揭開車衣的那一刻,現場驚呼連連。
我尼瑪。
這踏馬是起亞能設計出來的東西?
起亞?
不過是小西八的二流車企,憑什麼搞這些高大上的東西,你搞了,我們還怎麼講概念。
反應慢的再罵罵咧咧,反應快的已經聽得異彩連連。
好啊!!
這種設計風格好看啊,抄西八的!
不抄白不抄!
次日。
不出意外,起亞汽車成了國際汽車展首日最亮眼的患,十個報道車展的媒體,至少有三到四個以起亞爲標題。
《懸浮車頂+貫穿尾燈,起亞概念車引領未來設計潮流!》
《韓系車企亮劍華夏!起亞四款新車震撼申城國際車展!》
《倒車影像+座椅加熱?起亞索蘭託豪配29.98萬起!》
《比奔馳、大衆更懂國人需求,起亞社長中文演講引掌聲》
《起亞斥資十億佈局華夏市場,起亞展臺力壓德系三強》
《起亞索蘭託橫空出世!申城車展首秀定價跌破30萬!》
<......>
不僅是中文媒體,小日子、小西八的媒體也大幅報道了起亞亮相申海車展的新聞。
但。
雙方的側重點完全不一樣。
韓文媒體全是誇誇誇,什麼起亞第一,起亞站起來了,起亞華夏戰略大成功,引流時代潮流等等字眼,能上盡上。
而小日子那邊,滿篇都是警惕、高度注意、行業破壞者,大打感情牌等等負面字眼。
至於英文媒體。
那就是各種五花八門,有盛讚起亞設計領先,有怒罵起亞狂放豪言,破壞生態等等的批評。
總體而言,罵聲要多過誇獎。
不論是誇,還是罵,李傑開的這場發佈會都成了申海車展開幕式最亮眼的風景。
接下來幾天,起亞展臺迎來一波又一波的客流。
那三款概念車的展臺,人流量暴多。
沒有方向盤,中控只有一塊長長的屏幕,這種設計太超前,有人覺得科幻,有人覺得是幻想,是異想天開。
不過。
索蘭託的展臺,遊客也相當的多,比德、美系、日系車企的人流還要大。
不少準備購車的人,當場就要下訂單,提前預定一輛。
這車設計的好看,開出去,一定倍有面。
除了購車用戶,還有潛在的經銷商諮詢起亞的加盟政策。
最終,名單一個個匯聚到了李傑手裏。
看着那一長串的加盟意向名單,他把祕書招進了辦公室。
“社長,您找我?”
“嗯。”
李傑把那份加盟商意向名單遞了過去。
“這份名單你發到招商部,讓他們好好維護,可以先帶他們去江城經銷商門店考察考察。”
“還有北上廣深的自營店,都帶起來,先把他們穩住。”
“明白。”
金祕書秒懂社長的意思。
公司目前的戰略是做好現有的門店,但一家4S店,從意向到設計,再到施工、落成,週期一兩年都正常。
慢一點,兩三年,三五年,也不是沒有。
畢竟是投資上千萬的大生意。
“還有這個。”
說着,李傑又取出一份訂購意向名單。
“傳給生產、研發部門,讓他們儘快調試產線,索蘭託要儘快完成本土化製造。”
“是!”
金祕書連連點頭。
“嗯,下去吧。”
李傑擺了擺手。
走出辦公室的那一刻,金祕書長舒了一口氣。
社長好像越來越威嚴了。
以小西八的等級觀念,李傑當天發下去的東西,生產、研發、招商部門當晚就連夜開會。
方案趕緊制定。
看到那些需求、報道,起亞汽車這是要火了!
隨後幾天,小西八員工一個個幹勁十足,那種自豪感,油然而生。
而國內招的員工,一個個也是熱火朝天。
不爲別的。
只因錢給的多。
起亞汽車在員工待遇這方面,遙遙領先於同行,包括暢銷全國的大衆都不及起亞。
這一點,招商部、市場部的人最有發言權。
他們中的很大一批人都是起亞從大衆、通用、一汽等公司挖過來的。
幹!
幹!
幹!
因爲一次展會,哪怕新車還沒上市,起亞汽車也是一炮而紅。
多地的媒體都重點報道了起亞。
全國各地起亞的線下門店,迎來一波又一波的客流。
主打微笑服務的管理模式又收穫了一大批好感,很多客戶當場激情下單。
6月下旬,起亞汽車的訂單同比前半個月,猛漲了120%。
爆單的同時,不僅讓工廠火力全開,還大大宣傳了一波起亞品牌,同時,那些經銷商一個個也是喜笑顏開。
掙錢了,能不高興嗎?
相比於華夏市場的欣欣向榮,起亞本部的生意卻是一片愁雲。
銷量半死不活。
看着最新一月的財務報表,陳道俊眉頭緊皺。
“樸社長,你是不是應該解釋一下?”
半晌,他抬頭看向站在辦公桌對面的中年男子。
這些數據,差!
奇差無比!
如果繼續下去,起亞汽車還會再一次破產!
“會長,本部流失的人才太………………”
“藉口!”
陳道俊沉着臉道:“本部的很多工程師根本沒去華夏,流向現代的那些人,是誰的問題?”
“失職!”
“無能!”
此刻,陳道真的很想扇樸社長几巴掌。
"
自己砸了那麼多錢,最後卻是這種半死不活的樣子?
論表現,比華夏分部差遠了!
天差地別!
“會長,我……………”
“我什麼我!”
陳道俊呵斥道:“別叫我會長,從今天開始,你被開了!去收拾東西走人吧!”
聽到這些話,樸真元很平靜。
他已經預料到了這個結果。
“是。”
“感謝會長之前的支持,我代起亞汽車的1萬8千名員工,向您鞠躬!”